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保险、充电、碰撞三大标准缺失阻碍新能源车发展

企业新闻 / 2024-01-15 05:31

本文摘要:随着行业发展,出售新能源汽车的人更加多,在消费者用于过程当中,更加多的问题被曝露出来。 近日,人民网汽车频道通过对新能源汽车市场深度调研,专访多位新能源汽车车主及涉及主管部门找到,新能源汽车后市场不存在保险监管条例缺陷;充电桩模块统一标准缺陷;电动车撞击标准缺陷的问题,而这些,正是妨碍电动车发展的瓶颈问题。 无保险监管条例不受样本数据量等条件制约 目前新能源汽车上商业保险并没涉及条例可依,各大保险公司对于保险费的评估也是相去甚远。

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随着行业发展,出售新能源汽车的人更加多,在消费者用于过程当中,更加多的问题被曝露出来。  近日,人民网汽车频道通过对新能源汽车市场深度调研,专访多位新能源汽车车主及涉及主管部门找到,新能源汽车后市场不存在保险监管条例缺陷;充电桩模块统一标准缺陷;电动车撞击标准缺陷的问题,而这些,正是妨碍电动车发展的瓶颈问题。

  无保险监管条例不受样本数据量等条件制约  目前新能源汽车上商业保险并没涉及条例可依,各大保险公司对于保险费的评估也是相去甚远。一些保险公司称之为可按照进票价健,另一些则必需按照官方售价报,而新能源汽车由于享用了高额补贴的关系,进票价和官方售价有时候能差距10万元,保险费大自然也大相径庭。

除了保险费强弱差距太远,一些关键零部件,比如电池,现在很少有保险公司勇于保险公司,大部分的保险公司都回应没该项业务,造成消费者在用车过程中一旦经常出现问题,没赔偿依据。  保监会内部人士对人民网记者回应,新能源汽车监管条例的实施主要不受两个因素制约。汽车保险条例的制订,一般是通过两种方式。一种是汽车生产厂家,在每种车型量产之前,将研发资料递于保险监管部门,由监管部门展开分析参照,制订涉及标准,国外一般是通过这种方式,但是由于中国的国情,大部分的企业没这种意识。

第二种,就是当保有量超过一定大,样本数据需要承托研究用于的时候,保险涉及条例之后可以成功制订。但现在新能源汽车车型的种类只有几百种,占到所有车型总量的0.5%左右,而汽油车的种类早已超过十几万,差距太远。  保险涉及监管条例的缺陷造成保险市场乱象丛生,保险公司没针对新能源汽车的产品,一些关键零部件无法投保,不少出售新能源汽车的消费者面对着买保险的失望。甚至不会造成消费者退出新能源汽车转而出售各方面体系都成熟期的燃油车,让正在发展中的新能源汽车市场雪上加霜。

  无充电桩模块统一标准最慢未来将会8月实施  目前市场上的电池接口标准很多,国内外特一起约5种:ComboConnector接口标准;CHAdeMO接口标准;特斯拉的超级电池插座;CCS(CombinedChargingSystem牵头电池系统)以及我国的国标GB/T20234。  目前我国大部分自律品牌显电动车都使用GB/T20234-2011的标准。但中国GB仅有针对插座、模块等较为初级的方面有规定,在电动车关键部位的技术参数,如电压、功率等方面并没统一标准。

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这就造成了即使模块统一,插上去也不一定需要顺利电池。


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