不受近日暴雨影响，南京市区道路积水，7月7日，两辆电动大巴疑因电池排水发生爆炸。当天上午江苏消防官方微博透漏以上信息，相提并论消防人员前往处置该事故。
上述微博后被移除。 知情人士告诉他记者，两辆发生爆炸电动大巴是苏州金龙生产的海格牌客车。目前不确切此次事故否与产品质量缺失或者用户运维失当有关。
记者约见苏州金龙品牌公关部门，三位工作人员均称不理解情况，拒绝接受对此。 中科院研究员阳如坤告诉他记者，电动汽车所用的电池要展开透气处置，符合IP67标准拒绝。
IP是IngressProtection的简写，IP等级是针对电气设备外壳对异物入侵的防水等级，该标准来源是国际电工委员会IEC60529。第一标记数字回应认识维护和外来物维护等级，第二标记数字回应透气维护等级。
IP67标准明确拒绝为：几乎避免灰尘转入、短时避免排水转入。 阳如坤称之为，如果不做到透气处置，电池排水就相等易燃物放到火上油炸，非常容易发生爆炸。 工信部装备司6月8日公布《电动客车安全性技术条件》（印发稿），对于透气性能有更加严格要求。该技术条件拒绝车辆在深度为30厘米，长度为300米的水池中已完成过河实验，过河时间大约为2分钟，部分零部件防水等级不高于IP67。
工信部副部长冯飞7月6日回应，《电动客车安全性技术条件》将要月公布实行。他在国务院副总理马凯主持人的新能源汽车发展座谈会上作出以上表态。
冯飞还称之为：2011年以来，我国共计再次发生各类电动汽车事故31起，随着新能源汽车保有量快速增长，事故成下降趋势。2015年再次发生电动汽车事故9起，今年仅有半年就已再次发生8起。
事故原因多为电池系统、涉及部件及电池系统缺失，违规改装成和失当用于导致的事故也有5起。 未来工信部将在管理制度、生产销售及用于三个环节强化监管。 冯飞透漏，《新能源汽车生产企业及产品管理制度规则》已完成修改草案，该规则于2009年发布实行，修改后的版本将大幅度提高企业研发能力和生产条件拒绝，提升产品性能和安全性拒绝。 在生产销售环节，工信部将创建整车动力电池市场取样检测制度，对不存在安全隐患、蓄意不实的要依法依规严肃处理。
在用于环节将建立健全新能源汽车售后安全性运营档案制度。公安部将强化在用新能源汽车安全性检验管理，研究限于于新能源汽车特点的检验项目和检验周期。
冯飞还拒绝各地方政府，再次发生新能源汽车事故后尽早的组织积极开展事故调查，及时公布调查结果。
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